Dichtstoff Dichtfix
| Anzahl | Stückpreis |
|---|---|
| Bis 2 |
15,46 €
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| Bis 5 |
14,34 €
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| Ab 6 |
13,21 €
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| Chemische Basis: | POP-Mischpolymer |
|---|---|
| Dichte Bedingung: | 1,48 g/cm³ / bei 23°C, 50% relative Luftfeuchtigkeit |
| Durchhärtungsgeschwindigkeit: | 3 mm/d |
| Farbe: | schwarz |
| Hautbildezeit min.: | 20 min |
| Hautbildezeit min. / Bedingung: | 20 min / nach DIN 50014 |
| Härte nach Shore A: | 47 |
| Inhalt: | 310 ml |
| Isocyanatfrei: | Ja |
| Lagerfähigkeit ab Herstellung: | 15 Monate |
| Lagerfähigkeit ab Herstellung / Bedingung: | bei 5°C bis 25°C |
| Produktbezeichnung: | SPZDI-DICHTFIX-SCHWARZ-310ML |
| Silikonfrei: | Ja |
| Temperaturbeständigkeit min./max.: | -40 bis 80 °C |
| UV-Beständigkeit: | Ja |
| Verarbeitungstemperatur min./max.: | 5 bis 30 °C |
Spritzbare Dichtmasse auf MS-Polymer-Basis zur Wiederherstellung der Originalstruktur nach der Unfallreparatur Sehr breites Haftspektrum. Haftet auf sehr vielen Untergründen auch ohne Grundierung. Hohe Shore-A-Härte. Das Material ist unempfindlich gegen mechanische Belastungen. Hohe Zugfestigkeit und Reißdehnung. Die Naht hält auch stärkeren Bewegungen/Dehnungen stand. UV-stabil. Sehr gutes Alterungsverhalten, auch bei nicht überlackierten Nähten. Isocyanatfrei.
Anwendungsgebiet: Zur dauerelastischen, haftstarken Nahtabdichtung und zur Wiederherstellung der Orginalstruktur nach der Unfallreparatur z. B. im Motorraumbereich, Kofferraum, an Bodengruppen, in Radkästen und bei allen überlappenden Verbindungsnähte.
Anleitung: Der Untergrund muss tragfähig sowie sauber, trocken und frei von Fett, Rost und Wasser sein. Verwendung mittels Kartuschen- oder Druckluftpistole. Gewünschte Strukturen und Schichtstärken werden durch Abstand zum Objekt bzw. durch Luftdruck geregelt. Weitere Informationen im Technischen Datenblatt.
Hinweis: Keine Haftung auf PP/PE/PTFE. Der Dichtstoff darf nicht mit frischen, nicht ausgehärteten PU-Materialien in Verbindung kommen. Bei Überlackierung mit Metallic-Lacken muss eine Sperrgrundierung aufgebracht werden. Aufgrund der Vielzahl an Lack- und Farbrezepturen ist eine Überprüfung durch Vorversuche erforderlich, um Wechselwirkungen auszuschließen. Während der Aushärtephase sollte ein ausreichender Luftaustausch gewährleistet sein. Mit größerer Schichtstärke verlängert sich die Aushärtungszeit.